第三十三章 故障原因(2/3)
软，是会导致自动脱挡。”李卫东则接着问问道：“兖矿返修的这批故障车辆，不久前应该进行过三级保养吧？三级保养的时候肯定清洗过变速箱吧？”
魏斌点了点头：“煤矿上的车损耗比较大，他们的三级保养，是会清洗变速箱的。”
“这就是问题所在了，原本这根自锁弹簧是处于拧紧状态的，但清洗变速箱的时候，需要拆下齿轮和变速规，这根自锁弹簧就松开了。这根弹簧的材料工艺应该不达标，猛地松开，张力超标，自然也就变软了。”李卫东开口解释道。
“胡说八道，我们使用的自锁弹簧，都是质量一流的产品！”这次是张工开口。
“张工，我不否认你的说法，放在国内的话，这根弹簧很可能是质量一流，但它能达到西德的标准么？别忘了，你们现在仿制的可是西德的变速箱！”李卫东回应道。
“那你怎么知道是自锁弹簧出了问题？”张工又问道。
“其实当我看到那个变速箱是仿造德国变速箱时，便已经猜测出，很可能是零部件的材料工艺不达标。而且齿轮、齿轮衬套和变速规都是更换过的，那么最有可能的，就应该是自锁弹簧了。”李卫东回答说。
“那你怎么证明，脱挡是因为自锁弹簧？”王工问了一个很愚蠢的问题。
李卫东无奈的看了看王工，然后开口说道：“这得你们去证明，你们拿着这跟自锁弹簧，去实验室里测试一下，然后跟斯太尔的数据做个对比，不就知道真相了么！”
自锁弹簧只是一个不起眼的小零部件，在此之前，黄河厂的工程师们也检查过挡位的自锁弹簧，但弹簧并没有损坏，所以他们就没有去考虑弹簧变软的事情。
而且在发动机当中，自锁弹簧也不是一个容易出故障的零部件，即便是变速箱齿轮磨坏了，自锁弹簧依旧会很坚挺。
但是黄河厂的工程师却忽略了一件事情，黄河jn162使用的变速箱，是仿制了德国采埃孚的变速箱，那么变速箱里的零件标准，也应该达到德国水平。
同样的一个国产的自锁弹簧，放在国产的变速箱里是没有问题的，而放在德国设计的变速箱里，材料工艺就不达标了。
黄河厂虽然仿制了德国的变速箱，但是却仿造不了德国先进的材料工艺。
就算是完全照搬德国人的设计，用国产材料拼凑成一台变速箱，外形上看起来差不多，但使用寿命和故障率，却是天差地别。
对于魏斌这种经验丰富的汽车工程师来说，他当然知道材料工艺的重要性。在此之前，他一直在考虑，是不是设计出了问题，而李卫东这么一提醒，魏斌马上想到，有可能是材料工艺不达标。
这其实就是一层窗户纸，一捅就破。
想明白这一点后，魏斌开口说道：“小李，你先去我办公室里坐一下，我去一趟实验室，测试一下这跟弹簧的弹性和张力。”
魏斌说完，拿着那根弹簧，带着张工和王工，头也不回的向实验室方向跑去。
……
李卫东虽然会修车，但也不至于一眼就看出来，脱挡是因为自锁弹簧太软了。
李卫东之所以敢下这样的判断，是因为在前世的时候，李卫东修过黄河jn162重卡。
在1986年，青河运输公司终于引进了10辆黄河jn162重卡，随车一起来的，还有一本名为“黄河jn162重型卡车修理手册”的小册子，这正是李卫东的杀手锏。
这个修理手册里介绍了黄河jn162有可能出现的故障，以及检修方法，修理工只要是拿着这个手册，就能对症下药进行修车。
之所以会随车赠送修理手册这种东西，主要是因为黄河jn162的小毛病实在是有些多。毕竟是国产重卡，技术比进口的重卡要差上一大截，小毛病多也实属正常。
为此黄河厂不得不专门编制了一本修理手册，谁买车的话就送上一本修理手册，也算是提供了售后服务。
对于汽车修理工来说，这本修理手册大大的简化了工作流程，也降低的工作量。而且修理手册上所介绍的很多故障，也能应用在其他车辆上。可以说那本汽